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问题不小（问题不小（第22页）程时；“7a04高强度铝合金硬铝片。
这种材料现在已经很成熟，有三四个冶炼厂都能造出性能极佳的产品，足够比较挑选性价比最高的。
以后也能有备用厂家。”
“然后在防护件与蒙皮之间加装厚丁腈橡胶缓冲垫，既能吸收碎石撞击的冲击力，避免硬铝片与蒙皮直接接触产生摩擦划伤。
只要加工足够精密，防护件的安装定位孔可以与蒙皮铆钉孔精准对位，无需额外打孔损伤蒙皮。
我们以后设计国产直升机的时候可以直接把防护层考虑进去。”
“如果是机身下侧和尾梁这种次重灾区，就选用丁腈橡胶做表层，尼龙板做芯层的复合板，橡胶层耐磨、抗冲击，尼龙板保证结构强度，重量轻且柔韧性好，能适配机身曲面。”
宋怀瑾：“具体那些企业可以生产符合要求的材料呢？”
程时转身把自己随身携带的包打开，拿出一本比杂志稍微厚的册子，翻了翻，报了几个企业名字。
然后马常胜就过来顺势把那本东西拿过去了：“这是啥，你不是说很厚一本吗？”
程时：“这是精简版，我把我做机床需要的厂家专门的摸底情况提炼出来，专门做了一本。”
马常胜：“好家伙，你既然带着，都不吭声。
幸好今天发现了，不然到了高原，条件有限，压根复印不了。”
他转手就给了葛厂长。
葛厂长在这里熟人多，立刻找人复印去了。
宋怀瑾派人去盯着，说要两份。
平时这几个厂长勾心斗角暗中较劲，这会儿却配合得出奇默契。
周安宇为他们打掩护，吸引程时的注意力：“你接着讲。”
程时只能接着说：“复合板防护件的成型模具要用四轴数控精密机床进行加工，确保精度。
通过模具将复合板压制成与机身下侧、尾梁匹配的曲面，保证贴合性；如果担心橡胶的耐久性，可以粘胶和卡扣双重固定。
实现防护件的快速拆卸与更换，场站维护起来就会很方便。”
“粘胶选用航空级环氧树脂胶，卡扣固定在蒙皮铆钉处，不额外损伤蒙皮。”
“厂家”
他看了看自己空空的手，说：“那一本上也有。”
宋怀瑾说：“这样改造会不会破坏了气动型面。”
毕竟这事以前没干过，而且弄巧陈卓，损失巨大。
程时：“是，所以在加装防护件后，要用接触式测头检测机身整体气动型面，对凸起、缝隙处进行精密打磨修正，保证防护层与机身过渡顺滑，这样一来气动阻力不会比出厂时增加，甚至会因为减少蒙皮划伤的表面粗糙度，小幅度减小。”
刚才提出蒙皮被碎石擦伤的那个士兵举手。
程时示意他说话。
那位士兵说：“可是我们发现擦伤的位置不止是这两个。
其余区域虽然少见，但是也会造成不同程度的伤害。
多次反复擦伤一个位置，叠加起来也很严重。”
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